Lastatempe, estas raportite en la Interreto, ke la Mohan-boten-haveno inter Ĉinio kaj Laoso komencis ricevi revenantajn laosanojn, kaj ankaŭ la ŝarĝa senigo komencis provan operacion. Samtempe remalfermiĝos ankaŭ haveno Mengding Qingshuihe kaj haveno Houqiao gambaidi ĉe la limo de Ĉinio Mjanmao.
La 10-an de novembro koncernaj departementoj de Yunnan-provinco studis kaj publikigis la efektivigan planon por orda restarigo de dogan-senigo kaj ŝarĝkomerco ĉe landlimaj havenoj (kanaloj), kio iom post iom restarigos dogan-senpagon kaj ŝarĝkomercon en havenoj laŭ havenaj instalaĵoj pri prevento de epidemioj kaj ekipaĵo, havenadministrado kaj prevento kaj kontrolo de epidemio.
La avizo atentigas, ke ĉiu haveno (kanalo) estos taksita en kvar aroj. La unua aro taksos la havenojn kiel Qingshui Rivero, Mohan-ŝoseo kaj Tengchong Houqiao (inkluzive de Diantan-kanalo). Samtempe, la epidemia risko de importita drako-frukto en la haveno de la ŝoseo Hekou kaj la haveno Tianbao estos taksita. Post kiam la operacio estas normala kaj la epidemia risko de Envenantaj Varoj estas kontrolebla, la posta taksado de la aro komenciĝos.
La dua aro de havenoj (kanaloj) kun granda eniro-eliro volumo de taksitaj varoj, kiel buting (inkluzive de mangman kanalo), Zhangfeng (inkluzive de lameng), guanlei haveno, Menglian (inkluzive de mangxin kanalo), Mandong kaj Mengman. La tria aro de taksado estas Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe kaj aliaj havenoj. La kvara aro de taksado anstataŭas Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang kaj aliaj kanaloj kun granda importo de agrikulturaj produktoj.
Trafitaj de la ĉi-jare epidemio, sep terhavenoj laŭ la limo de Ĉinio Mjanmao estis sinsekve fermitaj de la 7-a de aprilo ĝis la 8-a de julio. De la 6-a de oktobro ankaŭ la lasta terlima komerca haveno, Qingshuihe-haveno, estis fermita. Komence de oktobro, la ŝarĝa transportado de la haveno Mohan-boten estas fermita de pli ol unu monato pro la diagnozo de reprezenta ŝoforo de translima ŝarĝo-transporto en la haveno Mohan ĉe la landlimo inter Ĉinio kaj Laoso.
La fermo de la haveno malfaciligis por Laoso kaj Mjanmao bananojn forlasi la doganon, kaj la importa provizoĉeno de landlima komerca bananoj estis interrompita. Kune kun la nesufiĉa provizo en hejmaj plantaj areoj, bananaj prezoj spertis pliiĝon en oktobro. Inter ili, la prezo de altkvalitaj bananoj en Guangxi superis 4 juanojn/kg, la prezo de bonaj varoj iam superis 5 juanojn/kg, kaj la prezo de altkvalitaj bananoj en Yunnan ankaŭ atingis 4,5 juanojn/kg.
Ekde ĉirkaŭ la 10-a de novembro, kun la malvarma vetero kaj la listigo de citruso kaj aliaj fruktoj, la prezo de hejmaj bananoj estas stabila kaj komencis fari normalan korekton. Oni atendas, ke granda nombro da bananoj baldaŭ fluos en la enlandan merkaton kun la rekomenco de vartransportado en la havenoj de Ĉinio Laoso kaj Ĉina Mjanmao.
Afiŝtempo: Nov-22-2021