En julio la importado kaj eksportado de varoj de Ĉinio pliiĝis je 11,5% dum la sama periodo de la pasinta jaro, kaj ekstera komerco daŭre bone disvolviĝis. Tamen la ĉinaj eksterkomercaj entreprenoj estis sub granda transporta premo pro la altiĝantaj ŝarĝaj tarifoj kaj la malfacila situacio de unu skatolo.
Oni informas, ke matene de la 21-a de aŭgusto, la rezerva nombro de 11000 eksportpezaj ujoj en Yantian Haveno estis perdita. Multaj ŝarĝoŝoforoj diris, ke ili trovis, ke la rezerva numero estis ŝtelita antaŭ malfermi AAP por eniri la rezervadsistemon.
Hugo bakterioj trovis, ke en la 21-a de aŭgusto, Yantian-internacio publikigis avizon per la oficiala konto. Ekde la 8-a de la 22-a de aŭgusto, la APP-deklarsistemo de Yantian-internacia eniro-rezervsistemo estis ĝisdatigita kaj konservita, kaj la rendevua funkcio estis ĉesigita.
↓ Korea elektronika komerca merkato Nuggets-pasvorto ↓
Post la okazaĵo, dungitaro de Yantian-internacia organizo faris kontraŭenketon kaj trovis, ke iuj loĝistikaj kompanioj estas malica numero-kaptado. Estas komprenite, ke la plej multaj el ĉi tiuj loĝistikaj kompanioj estas registritaj ene de 5 km de Yantian Port Wharf, kaj la plej multaj el ili okupiĝas pri "stokejkabineto" komerco, tio estas, per kunlaboro kun la haveno, ili transportas pezajn kabinetojn en la havenon kaj kompletigas la transakcio.
Koncerne kial la nombro-pelado eksplodis, kelkaj Trailer-ŝoforoj diris, ke nur ĉar la firmao estas proksime, ili ne povas gajni multe da mono kiel ŝoforoj kiuj tiras pezajn kabinetojn dum longa tempo. Por ili, ili povas gajni monon nur promenante.
Nuntempe, Yantian-internacio suspendis la eniroperacion de la trailer-kompanio implikita en la numero-kaptado.
Nekapabla eniri la havenon ankaŭ estas multe da premo por loĝistikaj kompanioj. Antaŭfilmistoj povas nur premi la pezajn ujojn sur la antaŭfilmon aŭ meti ilin en la korton, kio ne nur produktas kromajn kostojn kiel aŭto-deponkotizon kaj stokkotizon, sed ankaŭ serion da problemoj kiel malfacila kontenera stokado kaj varfŝtopiĝo.
Dum la pasinta jaro, la streĉa provizo kaj postulo situacio en la kampo de internacia ekspedado daŭris. Lastatempe, la problemoj de kontenera kapacito kaj ŝarĝa imposto ankoraŭ estas gravaj. Lokaj registaroj raportis, ke estas malfacile rezervi spacon kaj altan ŝarĝon, kaj la operaciaj kostoj de eksterkomercaj entreprenoj signife pliiĝis.
Afiŝtempo: Aŭg-25-2021