Komencu ĉe tagiĝo kaj alvenu ĉe krepusko fervojo en Tajlando malnova samideano Laoso

En la 3-a de decembro, la malnova kunfervojo estis malfermita kaj funkciigata, kaj la unua internacia trajno estis sendita de KunMing Fervoja Stacio. La sekvan tagon, la unua internacia malvarmĉena vartrajno de Ĉinio kaj malnovaj kunfervojoj estis elpelitaj el Kunming, kaj foriris tra Yuxi, Puer kaj Jinghong al Mohan-haveno. La venontan tagon, ĝi alvenis en Vientiane South Station en Laoso. La sukceso de ĉi tiu speciala trajno markas la unuan internacian malvarmĉenan vartrajnon dediĉitan al Kunming malnova kunfervoja Internacia Flughaveno al Wanxiang suda stacidomo.
La malvarmĉena trajno ekveturanta de Kunming portas Yunnan karakterizajn legomojn, kun entute 33 malvarmĉenaj ujoj. Dum la revena vojaĝo, ĝi portas tropikajn fruktojn el Tajlando kaj Laoso. Reveninte al la internacia seka haveno Kunming tengjun, la speciala trajno estos liverita al urboj kiel Pekino, Ŝanhajo kaj Kantono.
Kunming tengjun internacia seka haveno havas aŭtovojon kaj fervojan multmodan transportcentron Bonded Logistics Center (tipo b), granda normala temperaturo inteligenta stokejo kaj malvarmĉena stokejo povas renkonti la bezonojn de dissendo kaj sendo de diversaj varoj kaj diversaj komercaj reĝimoj. Samtempe Kunming-tengjun-internacia seka haveno establis servan reton en Laoso kaj Tajlando por provizi enlandajn kaj eksterlandajn varojn kolektadon, stokadon, transliman loĝistikon, dogandeklaron kaj doganan sepagon, trajnan transportadon kaj finaran distribuon por la eksportado de varoj de Ĉinio kaj Laoso kaj Tajlando varoj importas Transdono kaj aliaj ampleksaj servoj.
En la frua etapo de funkciado, malnovaj kunfervojaj stacidomoj, Yuanjiang-stacio, Ninger-stacio, Yat Xiang-vala stacio, Mengla-stacio kaj Mohan-stacio povas pritrakti varkomercon. Nadui-stacio, Luang Prabang-stacio, Vientiane suda stacio kaj aliaj stacioj estas starigitaj en la eksterlanda sekcio, kiu povas pritrakti varkomercon.
Komencu matene kaj alvenu vespere al la landlimo inter Ĉinio kaj maljuna samideano, kaj la vojaĝo mallongiĝos de 2 tagoj al 3 horoj. Por Tajlandaj fruktoj, se la varoj trapasos la malnovan kunfervojon de Tajlando al Kunming, la averaĝa kosto por tuno da varoj estos 30%-50% pli malalta ol tiu de vojtransportado, kaj la tempokosto multe reduktiĝos.