De 2010 ĝis 2019, la duria-konsumo de Ĉinio konservis rapidan kreskon, kun averaĝa jara kreskorapideco de pli ol 16%. Laŭ la doganaj datumoj, de januaro ĝis novembro 2021, ĉina importo de durio atingis 809200 tunojn, kun importkvanto de 4,132 miliardoj da usonaj dolaroj. La plej alta importkvanto en la tuta jaro en la historio estis 604500 tunoj en 2019 kaj la plej alta importkvanto estis 2,305 miliardoj da usonaj dolaroj en 2020. La importkvanto kaj importkvanto en la unuaj 11 monatoj de ĉi tiu jaro atingis rekordon.
La enlanda duria importfonto estas ununura kaj la merkata postulo estas grandega. De januaro ĝis novembro de 2021, Ĉinio importis 809126,5 tunojn da durio el Tajlando, kun importkvanto de USD 4132,077 milionoj, okupante 99,99% de la totala importo. En la lastaj jaroj, forta enmerkata postulo kaj pliigitaj transportkostoj kaŭzis la altiĝon de la prezo de importita durio. En 2020, la averaĝa importprezo de freŝa durio en Ĉinio atingos 4,0 USD/kg, kaj en 2021, la prezo denove altiĝos, atingante 5,11 USD/kg. Sub la cirkonstancoj de transportaj kaj doganaj malfacilaĵoj kaŭzitaj de la epidemio kaj la malfruo en grandskala komercigo de enlanda durio, la prezo de importita durio daŭre altiĝos en la estonteco. De januaro ĝis novembro de 2021, la importado de durio el diversaj provincoj kaj urboj de Ĉinio estas ĉefe koncentritaj en Guangdong-provinco, Guangxi-a Zhuang Aŭtonoma Regiono kaj Chongqing. La importkvantoj estas 233354,9 tunoj, 218127,0 tunoj kaj 124776,6 tunoj respektive, kaj la importkvanto estas 109663300 usonaj dolaroj, 1228180000 usonaj dolaroj kaj 597091000 usonaj dolaroj respektive.
La eksporta volumeno de tajlanda durio estas unua en la mondo. En 2020, la eksporta volumo de tajlanda durio atingis 621000 tunojn, pliigo de 135000 tunoj kompare kun 2019, el kiuj eksportoj al Ĉinio konsistigis 93%. Movita de la forta postulo de la ĉina duria-merkato, 2021 ankaŭ estas la "ora jaro" de la duria-vendo de Tajlando. La kvanto kaj kvanto de la durian-eksportoj de Tajlando al Ĉinio atingis rekordan maksimumon. En 2020, la produktokvanto de duriano en Tajlando estos 1108700 tunoj, kaj la jara produktokvanto estas atendita atingi 1288600 tunojn en 2021. Nuntempe, estas pli ol 20 oftaj durian-variaĵoj en Tajlando, sed estas ĉefe tri durian-variaĵoj eksportitaj al. Ĉinio - Ora kapkuseno, chenni kaj longa tenilo, el kiuj la eksporta volumo de ora kuseno durian respondecas pri preskaŭ 90%.
Ripeta COVID-19 kaŭzis malfacilaĵojn en dogana sepago kaj transportado, kiuj fariĝos la plej granda variablo por ke Tajlanda durio perdota kontraŭ Ĉinio en 2022. Ĉina Ĵurnalo de Tajlando raportis, ke 11 koncernaj komercaj ĉambroj en orienta Tajlando maltrankviliĝas, ke se la problemo de dogana senigo. ĉe ĉinaj havenoj ne povas esti efike solvitaj en la venontaj du monatoj, durio en la Oriento suferos gravajn ekonomiajn perdojn. Durian en orienta Tajlando estos listigita sinsekve de februaro 2022 kaj eniros la altan produktadperiodon de marto ĝis aprilo. La totala produktado de durio estas atendita esti 720000 tunoj, kompare kun 550000 tunoj en Sanfu en orienta Tajlando pasintjare. Nuntempe, granda nombro da ujoj estas ankoraŭ troprovizataj en multaj havenoj en Guangxi, Ĉinio. La fervoja haveno Pingxiang provizore malfermita la 4-an de januaro havas nur 150 ujojn ĉiutage. En la prova operacia etapo de la malfermo de la tajlanda frukto-doganado de haveno Mohan, ĝi povas nur preterpasi malpli ol 10 kabinetojn ĉiutage.
11 komercaj ĉambroj en Tajlando diskutis kaj formulis kvin solvojn, esperante fundamente solvi la malfacilecon de tajlanda eksportado de fruktoj al Ĉinio. La specifaj mezuroj estas kiel sekvas:
1. La fruktoplantejo kaj ordiga kaj paka fabriko faros bonan laboron en la prevento kaj protektado de epidemio de Xinguan, dum la esplorinstituto akcelos la esploradon kaj disvolviĝon de novaj antivirusaj agentoj por plenumi la inspektajn kaj kvarantenajn postulojn de Ĉinio, kaj raporti. al la registaro por konsulti kun Ĉinio.
2. Akceli la solvon de la ligproblemoj ekzistantaj en la nuna translima loĝistika transportado, precipe la koncernajn enhavojn de la nova kron-sekureca interkonsento, kaj unuforme efektivigi la normojn. La alia estas rekomenci la verdan kanalon de fruktoj kaj legomoj inter Ĉinio kaj Tajlando por certigi, ke tajlandaj fruktoj povas esti eksportitaj al kontinenta Ĉinio en la plej mallonga tempo.
3. Plivastigi emerĝantajn eksportajn celmerkatojn ekster Ĉinio. Nuntempe la eksportado de fruktoj de Tajlando ege dependas de la ĉina merkato, kaj malfermi novajn merkatojn povas mildigi la riskon de ununura merkato.
4. Faru krizajn preparojn por troa produktado. Se la eksporto estas blokita, ĝi pliigos la premon sur enlanda konsumo kaj kondukos al malkresko de prezoj. La eksportado de longano en la kvara kvarono de la pasinta jaro estas la plej okulfrapa ekzemplo.
5. Lanĉi la projekton de martermina stacio de eksportado de fruktoj de Dalat. Preterpasi triajn landojn kaj eksporti rekte al Ĉinio povas ne nur redukti kostojn, sed ankaŭ pliigi flekseblecon. Nuntempe, la nedevigaj kanaloj por eksportado de tajlanda durio al Ĉinio inkluzivas maran transportadon, surteran transportadon kaj aeran transportadon, el kiuj surtera transportado respondecas pri la plej granda proporcio. La plej grava problemo estas, ke la aertransportado estas efika sed la kosto estas alta. Pli taŭga por niĉaj butikvojoj, amasaj varoj povas nur fidi sur tero.
Afiŝtempo: Jan-18-2022